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  • 物流運(yùn)輸

    物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類(lèi),前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。

  • 倉(cāng)儲(chǔ)配送

    倉(cāng)儲(chǔ)配送即能為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸,配送,包裝

  • 木箱配送

    木箱包裝的功能是保護(hù)產(chǎn)品,方便運(yùn)輸,促進(jìn)銷(xiāo)售。防護(hù)包裝和運(yùn)輸包裝也有促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售的功能。

  • 叉車(chē)吊裝

    叉車(chē)是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。

多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn) 實(shí)力強(qiáng)、規(guī)模大

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專(zhuān)注國(guó)內(nèi)各大城市各大小城市

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一站式物流服務(wù) 效率高、價(jià)格合理一站式物流服務(wù) 效率高、價(jià)格合理 一站式物流服務(wù) 效率高、價(jià)格合理

一站式服務(wù)輕松發(fā)貨,從收件到派送完成,全程為您解決

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實(shí)力物流企業(yè)貨物送達(dá)更快速更方便 實(shí)力物流企業(yè)貨物送達(dá)更快速更方便實(shí)力物流企業(yè)貨物送達(dá)更快速更方便

利用先進(jìn)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng),大大加快了物品的入庫(kù)、分揀、歸類(lèi)速度。

為您提供更 迅速、更精準(zhǔn)和更廉價(jià)的物流配送服務(wù)。

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東莞市映急物流有限公司是一家從事門(mén)到門(mén),門(mén)到港的物流、配送、分揀及倉(cāng)儲(chǔ)管理于一體的專(zhuān)業(yè)化物流公司,其經(jīng)營(yíng)方式是通過(guò)航空、鐵路、公路等方式將客戶(hù)所托運(yùn)的貨物,根據(jù)貨物要求到達(dá)的實(shí)際情況,選擇不同的運(yùn)輸方式,運(yùn)達(dá)到目的地...

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    物流的環(huán)保問(wèn)題運(yùn)輸

    運(yùn)輸作為物流的主要功能之一,將空間上相互分離的供應(yīng)商與需求方聯(lián)系起來(lái),使供應(yīng)商能夠在合理的時(shí)間內(nèi)向需求方提供貨物。

    毫無(wú)疑問(wèn),在當(dāng)今社會(huì),交通對(duì)經(jīng)濟(jì)做出了重要貢獻(xiàn)。沒(méi)有交通工具,社會(huì)的正常秩序就會(huì)被破壞。

    然而,我們不能忽視交通對(duì)人類(lèi)生存環(huán)境的負(fù)面影響。

    運(yùn)輸是物流污染的重要來(lái)源,是物流運(yùn)作中無(wú)法避免的環(huán)境保護(hù)之痛。

    交通運(yùn)輸是城市環(huán)境污染的主要來(lái)源頻繁的城鄉(xiāng)交通要靠大量的車(chē)輛來(lái)完成,而城鄉(xiāng)環(huán)境污染的主要來(lái)源是這些車(chē)輛的使用。

    交通工具對(duì)環(huán)境的污染突出表現(xiàn)在空氣污染和噪聲污染兩個(gè)方面。

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    車(chē)輛及其他交通工具在運(yùn)行中產(chǎn)生大量的廢氣排放,造成空氣污染的有害成分有一氧化碳、碳?xì)浠衔锊煌耆紵?、氮和氫化合物、氧化鉛、浮游生物等。

    環(huán)境監(jiān)測(cè)部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量與大氣污染物濃度變化進(jìn)行了長(zhǎng)期的檢測(cè)分析,結(jié)果表明,城市大氣中氮濃度與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的相關(guān)系數(shù)為0973,呈現(xiàn)明顯的正相關(guān)關(guān)系,汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)的排放直接導(dǎo)致了城市大氣污染物濃度的增加。

    在北京、上海等人口稠密的大都市,由于汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng),空氣質(zhì)量正在惡化,汽車(chē)尾氣已成為城市的主要污染物。

    結(jié)果表明,北京大氣中391種一氧化碳、748種碳?xì)浠衔锖?62種氮氧化物均來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。

    西方發(fā)達(dá)國(guó)家也是如此,美國(guó)大城市空氣污染中,交通運(yùn)輸占50%,日本占20%。

    由此可見(jiàn),汽車(chē)尾氣已成為城市空氣污染的主要來(lái)源。

    物流運(yùn)輸車(chē)輛的發(fā)展趨勢(shì)是大型化和超大化,動(dòng)力更大,廢氣排放量是載人車(chē)輛的幾倍,污染更嚴(yán)重。

    空氣污染的危害一方面導(dǎo)致環(huán)境惡化,另一方面直接損害人類(lèi)健康。

    根據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù),空氣污染每年導(dǎo)致全球30萬(wàn)至70萬(wàn)人死于肺病。

    2。噪音污染。

    車(chē)輛噪聲不僅來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,還來(lái)自輪胎與地面的摩擦聲、火力發(fā)電廠(chǎng)燃?xì)膺\(yùn)行產(chǎn)生的噪聲、汽車(chē)的喇叭聲、輪船和火車(chē)的汽笛聲、火車(chē)與鐵軌的摩擦聲、飛機(jī)起降的巨響。

    此外,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還將給附近的學(xué)校、醫(yī)院和居民區(qū)帶來(lái)噪聲污染。

    交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程大致可分為兩個(gè)階段:運(yùn)輸量的增加和運(yùn)輸質(zhì)量的提高。然而,無(wú)論在哪個(gè)階段,交通對(duì)環(huán)境的影響是不可避免的。

    交通運(yùn)輸量增長(zhǎng)階段的顯著特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以重工業(yè)為主,社會(huì)產(chǎn)品的大量生產(chǎn)和消費(fèi)保持穩(wěn)定增長(zhǎng),交通運(yùn)輸需求急劇增長(zhǎng)。

    城市的交通流就像一條小溪,嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。

    同時(shí),當(dāng)汽車(chē)保有量超過(guò)路網(wǎng)設(shè)計(jì)容量時(shí),會(huì)造成交通擁堵,從而降低交通效率,進(jìn)一步加劇城市空氣污染。

    在運(yùn)輸質(zhì)量提高階段,運(yùn)輸需求逐漸放緩,運(yùn)輸量呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)狀態(tài)。

    主要是流通業(yè)占第三產(chǎn)業(yè)的比重越來(lái)越大,消費(fèi)需求呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化、定制化的特點(diǎn),運(yùn)輸需求品種多、批量小、變化趨勢(shì)多,用戶(hù)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)水平的需求越來(lái)越高,運(yùn)輸方式上,即時(shí)高頻配送方式,物流高度集中,物流活動(dòng)對(duì)汽車(chē)的依賴(lài)性進(jìn)一步提高,汽車(chē)運(yùn)輸占貨運(yùn)系統(tǒng)的比重進(jìn)一步增加。

    作為交通運(yùn)輸質(zhì)量提高的直接結(jié)果,雖然物流總量沒(méi)有明顯增加,但由于汽車(chē)運(yùn)輸?shù)念l次和比例的增加,城市環(huán)境污染不僅不會(huì)改善,反而會(huì)比以前更加嚴(yán)重。

    交通污染治理措施

    一。發(fā)展綠色交通。

    綠色交通是指以節(jié)能減排為主要特征的交通。

    實(shí)施綠色交通的主要途徑包括合理選擇交通方式、優(yōu)化交通路線(xiàn)、克服迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、往返空駛等不合理交通方式。,從而提高汽車(chē)的實(shí)際負(fù)荷率;引進(jìn)新型內(nèi)燃機(jī)技術(shù),使用清潔燃料,提高能源效率。

    現(xiàn)階段,我國(guó)必須重視綠色物流的發(fā)展,強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)綠色交通的發(fā)展,避免先污染后治理的惡性循環(huán),消除社會(huì)成本的巨大浪費(fèi)。

    二。加強(qiáng)立法和政策支持。

    目前,我國(guó)把節(jié)能減排作為提高發(fā)展質(zhì)量的主要措施。制定相關(guān)法律,出臺(tái)一些優(yōu)惠政策,加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)闹С?,鼓?lì)鐵路運(yùn)輸,鼓勵(lì)企業(yè)綠色生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

    但對(duì)污染責(zé)任人的處罰顯然不夠嚴(yán)厲。

    三。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。

    多式聯(lián)運(yùn)克服了單一運(yùn)輸方式的固有缺陷。通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn),合理配置運(yùn)輸方式,使各種運(yùn)輸方式最大限度地發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),避免運(yùn)輸?shù)谋锥?,?shí)現(xiàn)運(yùn)輸一體化,從而保證運(yùn)輸過(guò)程的整體優(yōu)化和效率最大化。減少能源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

    多式聯(lián)運(yùn)的核心是每種運(yùn)輸方式都發(fā)揮其應(yīng)有的作用,最適合其運(yùn)輸特點(diǎn)。

    多式聯(lián)運(yùn)不是運(yùn)輸方式的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)變,而是物流企業(yè)或運(yùn)輸承運(yùn)人提高運(yùn)輸效率的自覺(jué)行動(dòng)。

    從美國(guó)運(yùn)輸企業(yè)推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,多式聯(lián)運(yùn)是推進(jìn)綠色物流的有效途徑。

    四。發(fā)展聯(lián)合配送。

    協(xié)同配送,又稱(chēng)共享第三方物流服務(wù),是指多個(gè)客戶(hù)聯(lián)合起來(lái),由第三方物流服務(wù)公司提供配送服務(wù)。

    在配送中心統(tǒng)一規(guī)劃下,統(tǒng)一調(diào)度展開(kāi)。

    聯(lián)合配送適用于客戶(hù)在一定區(qū)域內(nèi)所需物品較少且使用車(chē)輛不滿(mǎn)載、配送車(chē)輛使用率不高的情況。

    聯(lián)合配送能最大限度地發(fā)揮人力、物力、資金、時(shí)間等分配資源的利用效率,最大限度地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。

    聯(lián)合配送可以消除冗余的交叉運(yùn)輸,緩解交通,保護(hù)環(huán)境,社會(huì)效益。

    五。完善信息網(wǎng)絡(luò)。

    目前,多品種、多批次、小批量的物流需求特點(diǎn)要求企業(yè)信息系統(tǒng)必須快速、準(zhǔn)確地響應(yīng),并具有較強(qiáng)的信息處理能力。

    因此,有必要引入和構(gòu)建庫(kù)存管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、全球定位系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)等,以提高物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

    同時(shí),要建立企業(yè)網(wǎng)站等信息平臺(tái),加強(qiáng)企業(yè)之間的交流溝通,加快企業(yè)信息系統(tǒng)集成,實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)之間的信息共享、資源共享和利益共享,提高物流資源利用率。


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10余個(gè)城市設(shè)分支機(jī)構(gòu)·配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)300余座城市

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